塗料、油漆在我國的生產（chǎn）和消費數量巨大，帶來的揮發性（xìng）有機物VOCs汙染成為PM2.5、臭氧汙染的主要來源（yuán）。塗（tú）料、我國的油漆生產企業數量多，規模小，分布散，很多的（de）企業的生產方式（shì）粗放，汙染控製水平不高，無組織排放嚴重。
VOCs廢氣治理（lǐ）需要同時抓住生（shēng）產材料、工藝過程及末端治理三（sān）個部分。
活（huó）性炭吸附脫附（fù）-RCO催化氧化裝置
RCO催化氧化裝置案例：
佛山某塗料廠有一（yī）個油漆生產車間，年生產（chǎn）能力（lì）60000噸。主要的工藝過程是物理混合，采用的主要溶劑為二甲苯、丁醇以及其他固（gù）化劑等。
該塗料廠選擇（zé）活性（xìng）炭（tàn）吸附脫附-催化（huà）氧（yǎng）化處理裝置，設計風量為10萬m3/h，設計（jì）運（yùn）行風（fēng）量為3-4萬m3/h，並安裝有在線監測裝置。經過監（jiān）測，排放濃度基本上能穩定在10ppm左（zuǒ）右，第三方檢測的（de）結果為NMHC<1mg/m3;顆粒物（wù）<1.5mg/m3，二甲苯餘約0.1mg/m3。總體（tǐ）上運行成本在50萬元（yuán）/年左右;投資在400萬（wàn）元左右。
RCO催化氧化裝置（zhì）基本原理：
吸附濃縮-催化燃燒技術是將吸附和催化燃燒相結合的一種集成技術，將大風量、低濃度的有（yǒu）機廢氣經過吸附/脫附過程轉換成小風量、高濃度的有機廢氣，然後經過催（cuī）化燃（rán）燒淨化。
RCO催化氧化裝置應用要點：
該廢氣處理方法適合於大風量、低濃度或濃度不穩定的廢氣治理，適（shì）用的濃度範圍低於1500mg/m3。
沸石轉輪濃縮-RCO催化氧化裝（zhuāng）置
沸石轉輪濃縮案例：
某工（gōng）業塗（tú）料廠位於佛山（shān）經（jīng）濟技術開發區內（nèi），屬於大型塗料（liào）公司的（de）分公（gōng）司之一，主要的溶劑是二甲苯、乙酸（suān）乙酯等。其（qí）安裝的（de）固定吸附脫附-催化（huà）氧化處（chù）置裝置設計風量為10萬m3/h。
氣（qì）體經過過濾器進入轉輪濃縮區，吸附後經過排氣筒排放。吸附裝（zhuāng）置達到飽和時采用熱空氣脫附。脫附後的廢氣風量為1萬m3/h，進入催化氧化（huà）裝置，在350度下處理後，匯入排氣（qì）筒排放。
催化氧（yǎng）化（huà）的結果（guǒ）顯示（shì）進口濃（nóng）度(NMHC)在300mg/m3左右，出口濃度(NMHC)約在20mg/m3左右。
沸石轉輪濃縮基本原理：
沸石轉輪濃（nóng）縮-催化氧化裝（zhuāng）置，包括了（le）沸石轉輪濃縮（suō）裝置（zhì）和催（cuī）化氧化裝置。在沸石轉輪濃（nóng）縮（suō）裝置中，VOCs氣體進入吸附區被吸附，成為淨（jìng）化氣體排放。當吸附（fù）區接近飽和時，旋轉至脫附再生區釋放VOCs濃縮氣體，並（bìng）送至催化（huà）氧化爐燃燒分（fèn）解。經脫附再生處理後的轉輪再旋轉至冷卻區降溫後，繼續（xù）進行吸附處理。
沸石轉輪濃縮應用要點：
轉輪吸附區的（de）設計麵風速不應小於3m/s，轉輪厚度不宜小於（yú）400mm。蓄熱燃燒（shāo）裝置應（yīng）設置保溫，保證爐體外表麵溫度須小於60℃。如果（guǒ）進口VOCs濃度高（gāo）於1.5g/m3，則需要考慮後續處理技術，以（yǐ）確保達標。
RTO蓄（xù）熱式熱氧化處（chù）置裝置
RTO蓄熱式熱氧化處置案例：
廣東某塗料廠占地麵積達（dá）8萬平方米，年生產能力5000萬升。該塗料廠（chǎng）年工作日350天（tiān），每天24小（xiǎo）時，四班三運轉工作製。生產工藝主要是固定釜操作，幾乎沒有移動缸操作工藝，主（zhǔ）要的溶劑為二甲（jiǎ）苯。
該塗料廠將所有的廢氣都收集起來經（jīng）過（guò）除塵器後接入到RTO處理裝置。設計處理風量約為（wéi）1萬m3/h，出（chū）口（kǒu）能夠（gòu）達到排放（fàng）標準的要求。投入成本約1000萬元，運行成本約為50-100萬元之間(取決於連續運轉的時間)。
RTO蓄熱式熱氧化處置基本原理：
蓄熱式（shì）熱氧（yǎng）化爐(RTO)的特點是換熱器（qì）采用陶瓷蓄（xù）熱床（chuáng），氧化（huà）分解後氣體將自身攜（xié）帶大量熱量傳遞（dì）並儲蓄在蓄熱床中，然後讓進入氧化器（qì）的氣體從蓄熱床中獲得換取熱量。
RTO蓄熱式熱氧化處置適用範圍：
原則上適用於全天連續運轉的生產企（qǐ）業，進口濃度在1.5g/m3以上。如（rú）果非全天連續運轉，需要考慮在非運轉期的（de）保溫措施，否則會帶來較高的運行成本。
RTO蓄熱式熱氧（yǎng）化處置應用要（yào）點：
RTO目前有兩床式、三床式和旋轉式（shì）等多種形式。因為采用兩床RTO，在蓄熱床換（huàn）向時會出現汙染物（wù）未經有效處理直接（jiē）排放的（de）現象。因此建議至少有三個蓄熱床，其中一個用（yòng）於預熱進氣，另一（yī）個用於蓄熱降溫排氣，還有一個用於吹掃循環，吹掃循環可避（bì）免蓄熱床換向時產生衝擊排（pái）放。
